Waar loopt de week van een foodtruck in de praktijk meestal vast?

De week van een foodtruck loopt zelden vast op het koken. Hij loopt vast op de uren ertussen: de rit die langer duurt dan gedacht, de gemeente die op woensdagochtend belt terwijl je in de sauzen staat, en de vrijdag waarop niemand meer weet welke papieren waar liggen. Hieronder een geschetste werkweek van dinsdag tot zaterdag, met per dag de plek waar het knelt.

Vooraf: dit is een voorbeeld, geen klantverhaal

De week hieronder is opgebouwd uit situaties die in dit vak veel voorkomen. Het is een geschetst voorbeeld, bedoeld om te laten zien waar de tijd blijft. Er zit geen echte onderneming achter en er worden geen bedragen of resultaten van iemand anders getoond.

De opzet is bewust eenvoudig: een wagen, een ondernemer die zelf rijdt en kookt, en op zaterdag iemand die meehelpt. Vier verkoopdagen, drie gemeenten, een vaste weekmarkt en twee bedrijfslocaties.

Maandag: de dag die niet in het rooster staat

Op papier is maandag vrij. In de praktijk is het de dag waarop alles gebeurt wat geen verkoopdag verdraagt: bestellingen doorgeven, de wagen schoonmaken, de bonnen van vorige week op een hoop leggen en de mail beantwoorden waar je vrijdag niet aan toekwam.

Precies daarom is maandag de dag waarop termijnen het vaakst uit beeld raken. Een brief van de gemeente wordt gelezen en op de stapel gelegd. Er zit een datum in, maar die datum verhuist nergens naartoe.

Wie zijn uren serieus bijhoudt, ontdekt bovendien dat deze dag meetelt. Voor het urencriterium tellen alle uren die je aan je onderneming besteedt, en de grens ligt op 1.225 uur per kalenderjaar. Administratie, onderhoud en reistijd horen daarbij, en juist die uren worden vergeten.

Dinsdag: inkoop, en de eerste vertraging

Dinsdagochtend is inkoopochtend. De groothandel, de slager, de bakker. Daarna terug naar de wagen, uitladen, portioneren en labelen.

Het knelpunt zit in de aansluiting. Loopt de inkoop een uur uit, dan schuift de voorbereiding een uur op en gaat de avondronde eraf. Die avondronde is nu net de goedkoopste controle die je hebt, zoals staat beschreven in de checklist die je de avond voor een marktdag afloopt.

Op dinsdag verandert vaak ook je aanbod, omdat je inkoopt wat er is. Zodra een recept of een leverancier wijzigt, moet je allergeneninformatie mee veranderen. Die verplichting volgt uit EU-verordening 1169/2011, met veertien aangewezen allergenen, en geldt ook voor onverpakte producten.

Woensdag: de eerste standplaats en de gemeente aan de lijn

Woensdag is een bedrijventerrein: lunchdrukte van half twaalf tot half twee, opbouwen vanaf tien uur, om drie uur weer weg. Een korte verkoopdag met een lange aanloop.

Wat deze dag lastig maakt, is dat gemeenten er ook op werken. De telefoon gaat op het moment dat je staat te bakken, en het gesprek gaat over een voorwaarde in je vergunning die je niet paraat hebt. Je belooft terug te bellen en vergeet het, want om drie uur moet je rijden.

De onderliggende oorzaak is bekend: standplaatsen op de openbare weg zijn gemeentelijk geregeld via de plaatselijke verordening en de marktverordening, dus elke gemeente heeft eigen voorwaarden. Wat dat betekent als je in meerdere gemeenten staat, is uitgewerkt in het artikel over de verschillen tussen gemeentelijke standplaatsregels.

Donderdag: rijden, en het gat in de middag

Donderdag is de langste dag: twee locaties, een uur rijden ertussen. Op papier past het. In werkelijkheid staat er een halfuur file, is de tweede plek pas na half twee bereikbaar en verlies je de aansluiting.

Dit is de dag waarop het rittenoverzicht ontstaat of niet ontstaat. Rijd je op eigen naam voor de zaak, dan is de onbelaste vergoeding sinds 1 januari 2024 vastgesteld op 0,23 euro per kilometer. Wie zijn stand alleen aan het begin en het eind van de maand noteert, laat kilometers liggen die hij gereden heeft.

De donderdag is ook de dag waarop het rekenen begint te knagen. Twee locaties met samen minder omzet dan de woensdag, maar met dubbel zoveel rijtijd en twee keer opbouwen. Hoe je die vergelijking eerlijk maakt, staat in het artikel over wat een dag op een standplaats werkelijk kost.

Vrijdag: de dag waarop de papieren eruit vallen

Vrijdag is de dag van de weekmarkt in de derde gemeente. Vroeg opbouwen, druk tot een uur of twee, daarna afbouwen en schoonmaken.

Het is ook de dag waarop toezicht het vaakst langskomt en waarop een collega vraagt of je die keuring al geregeld hebt. Je weet dat het in orde is, maar niet waar het bewijs ligt. Op de telefoon staat een foto, in de bus ligt een map en in je mail zit de bevestiging.

Daarnaast is vrijdag facturatiedag voor de bedrijfscatering van woensdag. De wettelijke betaaltermijn is standaard 30 dagen; tussen bedrijven mag maximaal 60 dagen worden afgesproken, en grote ondernemingen mogen bij mkb-leveranciers sinds 1 juli 2022 niet meer dan 30 dagen hanteren. Wie de factuur op vrijdag niet verstuurt, schuift zijn eigen geld een week op.

Zaterdag: de beste dag, met de meeste losse eindjes

Zaterdag draait het hardst. Er komt iemand meehelpen, er is meer voorraad nodig en er is minder tijd om na te denken.

Twee dingen komen hier samen. Ten eerste de arbeidskant: wie iemand in dienst neemt, heeft te maken met het wettelijk minimumuurloon dat sinds 1 januari 2024 geldt. Ten tweede de vraag hoe je die hulp inricht, want de Belastingdienst handhaaft sinds 1 januari 2025 weer volledig op schijnzelfstandigheid.

Dat is geen theoretisch punt. Een arbeidsovereenkomst wordt getoetst aan artikel 7:610 van het Burgerlijk Wetboek: arbeid, loon en gezag. De Hoge Raad gaf in het Deliveroo-arrest van 24 maart 2023 gezichtspunten voor die beoordeling, waaronder de inbedding in de organisatie en de vraag of iemand zich in het economisch verkeer als ondernemer gedraagt. Wie iedere zaterdag dezelfde persoon in zijn eigen wagen laat werken volgens zijn eigen instructies, kan zich niet zonder meer op zelfstandigheid beroepen. Voor zekerheid vooraf bestaan de modelovereenkomsten van de Belastingdienst.

De week in een tabel

Dag	Wat er gebeurt	Waar het knelt
Maandag	Schoonmaken, bestellen, post en mail	Datums uit brieven verhuizen nergens naartoe
Dinsdag	Inkoop en voorbereiding	Uitloop kost de avondcontrole
Woensdag	Bedrijventerrein, lunchverkoop	Gemeente belt tijdens de drukte
Donderdag	Twee locaties met rijtijd ertussen	Kilometers en aansluiting lopen mis
Vrijdag	Weekmarkt en facturatie	Papieren staan op drie plekken
Zaterdag	Drukste dag, met hulp	Afspraken met de hulp zijn niet vastgelegd

Waar de week structureel vastloopt

Als je de zes dagen naast elkaar legt, blijven er drie oorzaken over. Ze hebben alle drie niets met koken te maken.

1. Er is geen plek waar termijnen landen. Elke brief, elke mail en elk telefoontje bevat een datum, en die datum blijft staan waar hij binnenkwam.
2. De papieren volgen de wagen niet. Documenten staan verspreid over telefoon, map en mailbox, terwijl ze nodig zijn op de plek waar je staat.
3. De cijfers komen te laat. Pas als de boekhouder in het voorjaar de stapel doorneemt, blijkt welke dag het hele jaar heeft meegelift op de andere.

Alle drie zijn ze oplosbaar zonder harder te werken. Ze vragen alleen om een vaste plek waar de week staat en om iets dat vooruitkijkt.

Hoe dezelfde week eruitziet met een agenda die meedenkt

In de opzet van de weekplanner van Standplaatsagenda is elke plek een terugkerende afspraak met eigen opbouwtijd, voorwaarden en contactpersoon. De brief van maandag levert direct een datum op in de agenda, met een seintje ruim voordat er iets afloopt.

De papieren hangen aan de gemeente en aan de wagen, dus op vrijdag open je op de kraam wat je nodig hebt. De dagstaat sluit je af voordat je wegrijdt, zodat je in januari niet hoeft te reconstrueren wat de donderdag deed. Je administratie moet toch zeven jaar bewaard blijven, dus je kunt hem net zo goed meteen goed opbouwen.

Wat de agenda niet doet, is je vergunning aanvragen of met de marktmeester onderhandelen. Dat blijft mensenwerk. Wie de agenda schrijft en onderhoudt, staat op de pagina over Jimenez Julien.

Conclusie: de week loopt vast tussen de dagen, niet op de dagen zelf

Verkopen gaat meestal goed. Wat misgaat, zit in de overgangen: de rit die uitloopt, het telefoontje op het verkeerde moment, de datum die op de keukentafel blijft liggen. Dat zijn geen grote fouten, maar ze stapelen zich op tot een week die altijd net te vol is.

Standplaatsagenda zet die week in een vorm die vooruitkijkt: je plekken, je papieren en je termijnen op een plek, met een seintje voordat een vergunning verloopt. Wil je je eigen week een keer zo op een scherm zien, laat het dan weten via het contactformulier, dan zetten we hem samen op.